Castrol EDGE 5W-30 M jest przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, w których ich producenci zalecają stosowanie oleju silnikowego w jakości ACEA C3, API SN Plus i lepkości 5W-30. Castrol EDGE 5W-30 M został zaakceptowany do silników wymagających specyfikacji BMW Longlife-04, MBApproval 229.31/ 229.51/ 229.52 w lepkości 5W-30 VALVOLINE VR1 RACING 5W50 4L już od 140,38 zł Sprawdź opinie i porównaj ceny w 7 sklepach Oferty z kategorii Oleje silnikowe działu Motoryzacja na Ceneo.pl 5W-30. 31, 22 zł. (31,22 zł/l) Gwarancja najniższej ceny. zapłać później z. sprawdź. 40,21 zł z dostawą. Produkt: Olej silnikowy Castrol GTX RN17 1 l 5W-30. dostawa w poniedziałek. Na forach internetowych często pada pytanie o to, ile kosztuje olej arganowy. Opinie są różne, ale sprowadzają się do jednego – za dobrej jakości, naturalny, oryginalny olej arganowy trzeba zapłacić sporo. Cena oleju arganowego to wynik jego trudnej dostępności i złożonego procesu pozyskiwania oleju. Tani olejek arganowy nie . Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 260 ogłoszeń Znaleziono 260 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Olej silnikowy skuter motor motocykl 4T Castrol 10W40 power 1 4l 1l Sport i Hobby » Pozostały sport i hobby 100 zł Białystok, Jaroszówka dzisiaj 00:20 Sprzedam 1000% oryginalny olej Castrol Edge pojemność 5 litrów 5w30 Części samochodowe » Pozostałe 160 zł Warszawa, Bemowo dzisiaj 00:12 Olej CASTROL sklep Vecton Long drain 10W40 208L Motoryzacja » Pozostała motoryzacja 3 100 zł Chojnice wczoraj 23:11 Olej Castrol 0w30 5 litrów. Motoryzacja » Pozostała motoryzacja 160 zł Kraków, Bieżanów-Prokocim wczoraj 20:02 Olej Castrol - rezerwacja dla Pawła Części samochodowe » Pozostałe 50 zł Szczecin, Słoneczne wczoraj 19:03 OLEJ SILNIKOWY CASTROL EDGE 0W40 4L Części samochodowe » Osobowe 179,29 zł Nowy Dwór Gdański wczoraj 17:06 OLEJ CASTROL VECTON FUEL SAVER 20L 15W30 E6/E9 Części samochodowe » Osobowe 549,99 zł Nowy Dwór Gdański wczoraj 17:06 OLEJ SILNIKOWY CASTROL EDGE 0W30 a5/b5 4L Części samochodowe » Osobowe 182,60 zł Nowy Dwór Gdański wczoraj 17:06 OLEJ SILNIKOWY CASTROL 15W40 CRB 20L Części samochodowe » Osobowe 439,99 zł Nowy Dwór Gdański wczoraj 17:06 OLEJ CASTROL MTF TRANS UNIV LL 80W90 20L Części samochodowe » Osobowe 835,99 zł Nowy Dwór Gdański wczoraj 17:06 OLEJ CASTROL 0W20 4L EDGE V VCC RBS0-2AE C5 Części samochodowe » Osobowe 208,89 zł Nowy Dwór Gdański wczoraj 17:06 OLEJ CASTROL TRANSMAX MANUAL TRANSAXLE 75W90 Części samochodowe » Osobowe 1 319,99 zł Nowy Dwór Gdański wczoraj 17:06 OLEJ CASTROL TRANSMAX ATF DX III MULTIVEHICLE 208L Części samochodowe » Osobowe 5 499,99 zł Nowy Dwór Gdański wczoraj 16:57 OLEJ CASTROL TRANSMAX ATF DX III MULTIVEHICLE 20L Części samochodowe » Osobowe 954,79 zł Nowy Dwór Gdański wczoraj 16:57 OLEJ CASTROL TRANSMAX Z ATF 208L Części samochodowe » Osobowe 9 350 zł Nowy Dwór Gdański wczoraj 16:57 OLEJ CASTROL TRANSMAX MANUAL MULTIVEHICLE 75w90 Części samochodowe » Osobowe 1 500 zł Nowy Dwór Gdański wczoraj 16:57 OLEJ CASTROL MTF TRANS UNIV LL 80W90 208L Części samochodowe » Osobowe 5 989,49 zł Nowy Dwór Gdański wczoraj 16:57 OLEJ CASTROL TRANSMAX Z ATF 20L Części samochodowe » Osobowe 1 234,99 zł Nowy Dwór Gdański wczoraj 16:57 OLEJ SILNIKOWY CASTROL 5W-30 4L EDGE C3 FILTRY Części samochodowe » Osobowe 183,03 zł Nowy Dwór Gdański wczoraj 16:56 Castrol GTX 5W30 C4 4 l 5W-30 Części samochodowe » Osobowe 131,98 zł Nowy Dwór Gdański wczoraj 16:56 OLEJ SILNIKOWY CASTROL 10W40 CRB TURBOMAX 20L Części samochodowe » Osobowe 439,99 zł Nowy Dwór Gdański wczoraj 16:56 CASTROL EDGE TITANIUM FST LL 5L 5W-30 ZAWIESZKA Części samochodowe » Osobowe 211,09 zł Nowy Dwór Gdański wczoraj 16:56 OLEJ CASTROL VECTON FUEL SAVER 20L 10W30 E7 Części samochodowe » Osobowe 658,90 zł Nowy Dwór Gdański wczoraj 16:56 OLEJ CASTROL VECTON LONG DRAIN 10W40 E6/E9 Części samochodowe » Osobowe 452,10 zł Nowy Dwór Gdański wczoraj 16:56 OLEJ SILNIKOWY CASTROL EDGE 0W30 4L Części samochodowe » Osobowe 186,99 zł Nowy Dwór Gdański wczoraj 16:56 Castrol 5w30 olej + filtry Audi A4 B6 Motoryzacja » Pozostała motoryzacja 220 zł Police, Anny Jagiellonki wczoraj 16:30 Castrol Edge 5W30 Titanium FST LL 4L Części samochodowe » Osobowe 149 zł Łódź, Bałuty wczoraj 15:46 OLEJ 5W-40 CASTROL EDGE TD TITANIUM 4L Części samochodowe » Osobowe 123 zł Augustów wczoraj 15:02 Castrol OLEJ 0W30 4L EDGE A5/B5 Części samochodowe » Osobowe 156 zł Augustów wczoraj 14:58 Castrol OLEJ 5W30 4L EDGE TITANIUM FST LL Części samochodowe » Osobowe 155 zł Augustów wczoraj 14:57 Olej Castrol Edge 5W30 Titanium LL 4L FAP 15668B Sport i Hobby » Kolekcje 184 zł Częstochowa, Kawodrza wczoraj 14:18 Castrol Transmax E 1litr - Olej do skrzyni automatycznej. Części samochodowe » Osobowe 15 zł Warszawa, Ursus wczoraj 11:46 Olej Castrol Magnatec 5w20 E 5L Stop Start Ford Niemiecki Motoryzacja » Pozostała motoryzacja 160 zł Złotoryja wczoraj 11:24 Olej maszynowy Castrol LAN32 Rolnictwo » Części do maszyn rolniczych 2 200 zł Jordanów wczoraj 08:52 Olej Castrol 5w30 Edge 1l Części samochodowe » Osobowe 40 zł Sochaczew wczoraj 07:53 CASTROL OLEJ 15W FORK OIL 0,5L (AMORTYZATORY MOTO) Części samochodowe » Osobowe 24,99 zł Sosnowiec 26 lip Olej Castrol Magnatec 5W30 Start stop A3/B4 około 2L Motoryzacja » Pozostała motoryzacja 45 zł Krotoszyn 26 lip Bańka 4l po oleju Castrol 5w40 Sport i Hobby » Kolekcje 10 zł Świecie 26 lip Olej Castrol 10W40 RN700 CEA A3/B4 ACEA A5/B5 Części samochodowe » Osobowe 25 zł Zielona Góra 26 lip CastrolOleje Castrol - olej silnikowy Castrol Edge 5W-30 | Castrol Edge 5W-40 Turbo Diesel | Castrol Edge SLX Professional Longlife III | Castrol Magnatec 5W-30, 5W-40, 10W-40 Diesel | Castrol GTX 15W-40Castrol Edge Professional Longlife III 5W30 1L59,90 zł 39,90 zł Do porównania Castrol Edge Professional Longlife III 5W30 5L199,90 zł (39,98 zł / l) Do porównania Castrol Edge Titanium FST 5W30 C3 5L - niemiecki199,90 zł (39,98 zł / l) Do porównania Castrol Edge Titanium FST 5W30 LL 1L - niemiecki49,90 zł 44,90 zł Do porównania Castrol Edge Titanium FST 5W30 LL 5L - niemiecki209,90 zł 189,90 zł (37,98 zł / l) Do porównania Castrol Edge Titanium FST 5W30 M 5L - niemiecki199,90 zł (39,98 zł / l) Do porównania Castrol Edge Titanium FST 5W40 Turbo Diesel 5L - niemiecki187,50 zł 159,90 zł (31,98 zł / l) Do porównania Castrol Edge Titanium FST Turbo Diesel 5W40 5L149,90 zł (29,98 zł / l) Do porównania Castrol Magnatec 10W40 A3/B4 5L - niemiecki134,90 zł (26,98 zł / l) Do porównania Castrol Magnatec 5W40 C3 5L - niemiecki149,90 zł (29,98 zł / l) Do porównania Castrol Magnatec Diesel 10W40 B4 4L99,90 zł (24,98 zł / l) Do porównania Castrol Magnatec Diesel 10W40 B4 5L - niemiecki134,90 zł (26,98 zł / l) Do porównania Castrol Magnatec Stop-Start 5W30 A5 5L - niemiecki172,90 zł (34,58 zł / l) Do porównania Castrol Syntrans Transaxle 75W90 1L49,90 zł Do porównania Ford Castrol Magnatec Professional A5 5W30 5L169,90 zł 149,90 zł (29,98 zł / l) Do porównania Castrol ATF Dex II Multivehicle 1L28,40 zł Do porównania Castrol ATF Multivehicle 1L39,90 zł Do porównania Castrol Axle EPX 80W90 1L24,90 zł Do porównania Castrol Axle EPX 90 1L27,90 zł Do porównania Castrol Axle Z Limited Slip 90 1L31,60 zł Do porównania Castrol Brake Fluid DOT 4 1L34,90 zł Do porównania Castrol Brake Fluid DOT 4 5L150,20 zł (30,04 zł / l) Do porównania Castrol Chain Cleaner 400ml25,70 zł Do porównania Castrol Chain Spray O-R 400ml28,80 zł Do porównania Castrol CHF54,40 zł Do porównania Wybór smaru olejowego to istotny czynnik wpływający na prawidłową eksploatację silnika w pojeździe mechanicznym. Wysoką jakością charakteryzują się wyłącznie najlepsze oleje silnikowe, których struktura dostosowana jest do pracy w zróżnicowanych warunkach temperaturowych. Prezentowane poniżej porównanie olejów silnikowych zawiera produkty najwyższej jakości, które cieszą się największą popularnością wśród klientów indywidualnych i biznesowych. Niniejszy ranking olejów silnikowych umożliwi porównanie produktów różniących się pod względem struktury oraz typu silnika, w których mogą być stosowane. W zestawieniu ujęto produkty zarówno z kilku przedziałów cenowych, jak i od różnych producentów. Dobry olej silnikowy charakteryzuje się wysokimi parametrami smarowania, zapewniającymi bezawaryjną eksploatację pojazdu pomiędzy okresowymi wymianami płynów eksploatacyjnych. Na podstawie zawartych opisów olejów, każdy kierowca może wybrać najlepszy olej silnikowy, który będzie zgodny ze specyfikacją jego pojazdu. 10. Olej silnikowy Valvoline Syn Power 0W20 XL-IV C5 50800/50900 5L Olej Valvoline Syn Power 0W20 XL-IV C5 50800/50900 to najlepszy olej silnikowy dedykowany do stosowania w grupie pojazdów VAG, tzn. Audi, Volkswagen, Seat, Skoda, Porsche. Producent zaleca jego stosowanie również w jednostkach napędowych z technologią DPF, tzn. z wykorzystaniem filtra cząstek stałych. Zastosowanie najnowocześniejszej technologii produkcyjnej wpływa na dostosowanie składu oleju do norm spalania EURO w klasach 4,5 oraz 6. To uniwersalny olej silnikowy przeznaczony do silników benzynowych i wysokoprężnych. Struktura oleju gwarantuje skuteczną ochronę podzespołów silnika przed nadmiernym tarciem oraz skutecznie chroni elementy komory silnikowej przed korozją. Zaletą oleju Valvoline Syn Power 0W20 XL-IV C5 50800/50900 jest natychmiastowe smarowanie jednostki napędowej w każdych warunkach atmosferycznych, również przy ujemnej temperaturze silnika. 9. Olej silnikowy Motul 8100 ECO-CLEAN C2 0W30 5L Motul 8100 ECO-CLEAN C2 0W30 jest paliwooszczędnym olejem w pełni syntetycznym, którego wysoka jakość skutecznie wpływa na prawidłową eksploatację silnika. Producent oleju zastosował strukturę o niskiej zwartości siarki, popiołów siarczanowych, tj. Mid-SAPS, które charakteryzują się niską lepkością wysokotemperaturową HTHS. To najlepszy olej samochodowy w zakresie wymogów technicznych dotyczących emisji spalin, tzn. EURO 4 i EURO 5. Olej Motul 8100 ECO-CLEAN C2 0W30 przeznaczony jest zarówno do silników benzynowych, jak i wysokoprężnych jednostek napędowych. Ponadto z powodzeniem stosowany jest w silnikach z filtrami cząstek stałych DPF lub FAP, katalizatorami trójfunkcyjnymi lub w silnikach z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Motul 8100 ECO-CLEAN C2 0W30 został wykonany w specyfikacji ACEA C2/A5/B5 oraz API SM/CF zgodny z wymogami PSA, Fiat, Mitsubishi, Renault, Peugeot, Citroen, Toyota czy Subaru. 8. Olej silnikowy Eneos Sustina 0W50 Ultra Wide Range Api Sn 4L Sustina0W504L Olej syntetyczny Eneos Sustina 0W50 Ultra Wide Range Api Sn to ulepszona formuła wśród płynów smarujących. Olej został wykonany w specyfikacji API SN w technologii JX Nippon Oil & Energy. To superwydajny olej przeznaczony do benzynowych silników wyścigowych poddawanym częstym obciążeniom oraz testom wysokoobrotowym. Zastosowany dodatek ZP wpływa na wysoką lepkość oleju w zależności od temperatury silnika, tzn. w niskiej temperaturze olej zachowuje niezwykle płynną konsystencję, która wpływa na skuteczne smarowanie elementów silnika. Skład oleju powstał ze 100% oleju syntetycznego, dzięki czemu zachowuje wysokie właściwości smarne przez cały okres, aż do kolejnej wymiany oleju. To najlepszy olej silnikowy w swojej klasie, co potwierdza certyfikat nadany przez Amerykański Instytut Naftowy. 7. Olej silnikowy Ravenol Eco Synth ECS SAE 0W-20 5L Ravenol Eco Synth ECS SAE 0W-20 to olej klasy premium przeznaczony do silników benzynowych i wysokoprężnych montowanych w nowoczesnych samochodach. Jego znakomite właściwości smarowania elementów ruchomych jednostki napędowej sprawiają, że dociera do każdego miejsca w komorze silnika, umożliwiając płynną pracę i ochronę podzespołów silnikowych. Ravenol Eco Synth ECS SAE 0W-20 wpływa na zmniejszenie emisji spalin oraz jest skuteczny w ochronie silnika przed nagarem w niekorzystnych warunkach. Wpływa na bezawaryjną pracę zarówno pierścieni tłokowych, jak i zaworów silnika. Olej nie ulega utlenianiu i skutecznie pochłania sadzę. Nie powoduje uszkodzenia uszczelek oraz umożliwia wydłużenie okresów między wymianą oleju. 6. Olej silnikowy Millers Oils EE Longlife 5W30 5L Płyn smarujący Millers Oils EE Longlife 5W30 to produkt najwyższej jakości renomowanej firmy cenionej w branży motoryzacyjnej. To w pełni syntetyczny olej samochodowy typu mid SAPS, który uznawany jest za niezwykle energooszczędny płyn smarujący posiadający niski współczynnik tarcia. Produkt należy do popularnej serii Millers Oils NANODRIVE – Low Friction Technology cieszącej się dużym zainteresowaniem klientów. Olej przeznaczony jest zarówno do diesli, jak i aut benzynowych. Skład oleju zapewnia najwyższe wskaźniki czystości w zakresie spalania oraz niższe tarcie, co wpływa na zmniejszenie zużycie paliwa. Olej Millers Oils EE Longlife 5W30 redukuje do 26% tarcia elementów silnika, z jednoczesnym zwiększeniem jego ochrony. Pod wpływem wzrostu temperatury współczynnik tarcia maleje, dzięki czemu silnik jest skutecznie chroniony przed wcześniejszym zużyciem. 5. Olej silnikowy Castrol Edge Supercar Titanium 10W60 5L Castrol Edge Supercar Titanium 10W60 to oparty na technologii TITANIUM FST olej syntetyczny przystosowany do pracy przy dużym obciążeniu silnika. To płyn smarujący określany jako najlepszy olej samochodowy gwarantujący najwyższe osiągi silników zarówno sportowych, jak i poddawanych dużym obciążeniom podczas codziennej jazdy, jazda w trasach górskich lub po drogach terenowych. Olej Castrol Edge Supercar Titanium 10W60 nie pieni się, co odrywa szczególną rolę w silnikach o dużej mocy. Do największych zalet oleju Castrol zaliczymy wpływ na utrzymanie wysokich osiągów i sprawności silnika, poprawę reakcję silnika w zakresie przyspieszenia oraz odporność na zmiany temperatur. Ponadto jego wysoką jakość potwierdzają testy w silnikach najwyższej klasy samochodów, Aston Martin, Koenig czy Bugatti Veyron. 4. Olej silnikowy Liqui Moly Synthoil Longtime 0W30 5L Liqui Moly Synthoil Longtime 0W30 to renomowanej marki płyn smarujący cieszący się uznaniem kierowców oraz ekspertów branży motoryzacyjnej. To profesjonalny olej syntetyczny charakteryzujący się doskonałą lepkością wpływającą na zabezpieczenie elementów ruchomych silnika podczas pracy. Olej zalecany jest do różnego typu silników samochodowych. To dobry olej silnikowy do silników energooszczędnych. Skład oleju stanowi połączenie syntetycznych olei bazowych z pełnowartościowymi dodatkami uszlachetniającymi. Ponadto Liqui Moly Synthoil Longtime 0W30 zabezpiecza silnik przed osadzaniem się nagaru, gwarantuje doskonałą lepkość o niskim współczynniku oraz chroni wnętrze silnika przed korozją. Taki rodzaj oleju może być stosowany w silnikach z katalizatorem oraz jednostkach napędowych wyposażonych w turbosprężarkę. Jako olej całoroczny świetnie sprawdza się zarówno w silnikach benzynowych, jak i dieslach. 3. Olej silnikowy Pentire 10 TENTHS PREMIUM 10W-60 5L Olej silnikowy Pentire 10 TENTHS PREMIUM 10W-60 jest produkowany na w pełni syntetycznym oleju bazowym PAO ESTER. Receptura tego oleju została opracowana z myślą o silnikach napędzanych różnego rodzaju paliwem, benzyną, metanolem, LPG, paliwami E10 oraz E85, avgas, nitro oraz paliwem konwencjonalnym. Ponadto z powodzeniem olej Pentire 10 TENTHS PREMIUM 10W-60 stosowany jest do smarowania silników wysokoprężnych, tzw. diesli bez filtra cząstek stałych DPF. Dodatkowo ten rodzaj oleju został wzbogacony zwiększoną zawartością cynku tzw. FULL ZINC. Podstawowym przeznaczeniem oleju jest stosowanie w nowoczesnych jednostkach napędowych, w których nie zastosowano modyfikatorów tarcia. Skład oleju skutecznie chroni silnik przed zużyciem eksploatacyjnym oraz wspomaga osiągi silnika. 2. Olej silnikowy Motul Specific 0W30 5L Motul Specific 0W30 to wysokiej jakości płyn smarujący zabezpieczający elementy silnika przed korozją oraz zużyciem w wyniku nadmiernego tarcia. Struktura oleju umożliwia utrzymanie komory silnika pojazdu w czystości. Olej dostępny jest do różnego typu silników. Motul Specific 0W30 należy do grupy płynów eksploatacyjnych, które charakteryzują się odpornością na wysokie temperatury. Zgodnie z zaleceniami producenta, olej należy stosować do silników spełniających specyfikację VW 506 01, VW 506 00 oraz VW 503 00. Klasa jakości ACEA A5/B5 umożliwia stosowanie oleju do silników najnowszej generacji. Produkt kwalifikowany jest jako najlepszy olej samochodowy do silników z wtryskiem bezpośrednim, z turbodoładowaniem lub z pompowtryskiwaczami. 1. Olej silnikowy Millers Oils Motosport CFS 5w40 NT+ 5L Millers Oils Motosport CFS 5w40 NT+ to najlepszy olej samochodowy w naszym zestawieniu. Zastosowana formuła Triple Ester potrójnych estrów oraz struktura oparta na nanotechnologii Nanodrive Ultra Low Friction sprawia, że olej ten świetnie nadaje się do wyczynowej jazdy. Produkt ten najczęściej znajduje zastosowanie zarówno w klasycznych silnikach samochodów produkowanych seryjnie, jak i w silnikach samochodów rajdowych oraz w różnego typu modyfikacjach silnikowych. Zgodnie ze specyfikacją produktu, olej idealnie współpracuje z silnikami wyposażonymi w hydrauliczne popychacze zaworowe. Millers Oils Motosport CFS 5w40 należy stosować bez ulepszaczy, ponieważ struktura oleju została opracowana z myślą o mocy silnika, szczególnie w motorach wysokoobrotowych. Do największych zalet stosowania opisywanego oleju jest znaczne zredukowanie tarcia, wydłużenie żywotności silnika, wpływ na niższą temperaturę pracy oraz zwiększenie wydajności silnika w zakresie momentu obrotowego i mocy. Jaka marka oleju najlepsza? Nie da się powiedzieć, że istnieje produkt mogący aspirować do określenia „najlepszy olej samochodowy”. Jest to związane z faktem, że różne silniki są przystosowane do innych modeli takowych specyfików. Chodzi przede wszystkim o poszczególne parametry olejów silnikowych. Jednym z ważniejszych parametrów jest klasa lepkości oleju, która określa jego gęstość. Im bardziej lepki jest olej, tym wolniej przepływa. Warto z tego powodu wiedzieć, jak oceniać te produkty, ponieważ wszystkie najważniejsze informacje znajdują się na opakowaniach. Jest to na przykład kombinacja cyfr w towarzystwie litery W, która oznacza właśnie lepkość. Może to być np. 10W/40. Pierwsza część tego symbolu określa przydatność produktu w niższych temperaturach. Uznaje się, że im mniej, tym lepiej. Najniższą możliwą wartością jest 0W oznaczające skuteczną pracę przy temperaturze -35 st. Celsjusza. Wspomniane 10W dodaje dziesięć stopni do tej wartości, a więc takowy olej sprawdzi się przy temperaturze -25 st. Celsjusza. Tymczasem druga część kodu oznacza lepkość przy wysokich temperaturach. Im mniejsza jest wartość, tym rzadszy jest olej przy większym cieple. Niska lepkość (np. 30) jest przeznaczona do współczesnych, ciasnych silników – są one bowiem bardziej energooszczędne (opór pracy silnika jest mniejszy). Jednocześnie takie parametry są nieodpowiednie dla pojazdów sportowych, ponieważ nie zapewniają dobrej odporności. W tych przypadkach stosuje się modele o najwyższej lepkości (najwyższa wartość to 60). Przed wypuszczeniem konkretnego produktu na rynek każdy producent wykonuje test oleju silnikowego, dzięki czemu możliwe jest sklasyfikowanie go względem standardów API lub ACEA. Pierwszy dotyczy specyfiki producentów amerykańskich. API kategoryzuje oleje za pomocą dwóch liter. Pierwsza: S to silniki benzynowe, a C – diesle. Druga natomiast występuje w postaci liter alfabetu do F, a im jest ona dalsza, tym lepszy jest olej. ACEA z kolei także stosuje dwa znaki: A, B i C oraz cyfrę od 1 do 3. A – silniki benzynowe, B – diesle, C – silniki benzynowe lub diesle z filtrami cząstek stałych, lub katalizatorami trójdrożnymi. Im mniejsza cyfra następująca po jednej z liter, tym mniej popiołów zapychających filtry. Jak dowiedzieć się, który produkt jest najlepszy? W każdym przypadku producent samochodu powinien umieścić taką informację w książce serwisowej. Każda marka olejów silnikowych znajdujących się w rankingu jest sprawdzona i posiada określoną renomę. Dzięki temu można mieć pewność, że kupując jeden z tych produktów – o ile zostanie dobrze dobrany – nie uszkodzi silnika. Zwykle producent olejów silnikowych dba również o dodatkowe właściwości swoich specyfików, ponieważ wysokiej jakości preparat może przyczynić się do ograniczenia zużywania paliwa, a także obniżenia emisji spalin! Gdzie oddać zużyty olej silnikowy? Zużyty olej silnikowy zalicza się do odpadów niebezpiecznych, które niekorzystnie wpływają na glebę i przenikają do wód gruntowych. Nawet jego minimalna ilość jest szkodliwa dla środowiska naturalnego! Zużytego oleju nie wolno wyrzucać do kosza na śmieci. Zabronione jest także jego spalanie w piecu, gdyż może doprowadzić do zatrucia, a nawet śmierci domowników. Nie stosując się do wyżej wymienionych zasad, musimy liczyć się z poważnymi konsekwencjami prawnymi. Zatem, gdzie oddać zużyty olej silnikowy? Najlepszym rozwiązaniem jest wymiana oleju w ASO lub warsztacie samochodowym. Decydując się na usługi jednej z takich firm, odpowiedzialność za zużyty olej spada na pracowników danego zakładu. Jednak nie każdy decyduje się na tę opcję. Wiele osób podejmuje się samodzielnej wymiany, ale nie wszyscy pamiętają, że w niektórych miejscach jest to niedozwolone. Za przeprowadzenie wymiany w miejscu publicznym, np. na parkingu można zapłacić grzywnę w wysokości 1500 zł. Tę czynność możemy wykonać w garażu lub w wynajętym kanale. Druga opcja jest mało atrakcyjna, ponieważ wiąże się z niemałymi kosztami. Jeśli jednak się na nią zdecydujemy, musimy pamiętać, że to do nas należy obowiązek zutylizowania zużytego oleju. Możemy oddać go na stacji benzynowej lub w warsztatach samochodowych, ale pracownicy nie mają obowiązku przyjęcia go od nas. Najlepszym rozwiązaniem jest oddanie go firmie, która zajmuje się utylizacją oleju lub pozostawienie go w Punkcie Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych. Jak sprawdzić poziom oleju silnikowego? Niewiele osób pamięta, jak ważne jest kontrolowanie poziomu oleju silnikowego. Młodzi kierowcy zwykle są przekonani, że o jego braku ostrzeże ich kontrolka. Nie warto czekać na ten moment! Kontrolka świeci, dopiero gdy silnik zaczyna się zacierać. Zatem, jak sprawdzić poziom oleju silnikowego? Przede wszystkim zaparkuj samochód na równej powierzchni. Jeśli dopiero zgasiłeś zapłon, odczekaj kilka minut. Następnie podnieś maskę, zlokalizuj bagnet i wyciągnij go. Przy pomocy chusteczki lub ścierki wytrzyj olej, znajdujący się na bagnecie. Następnie włóż go do zbiornika i po chwili ponownie wyciągnij. Stosując się do powyższych rad, z łatwością sprawdzisz poziom oleju silnikowego. Jeśli okaże się, że jego ilość znajduje się w granicach lub poniżej normy, niezwłocznie go uzupełnij. Pamiętaj, że należy go dolewać według wskazań producenta! Wlewanie zbyt dużej ilości oleju jest niebezpieczne dla silnika. Co ile wymieniać olej silnikowy? W ubiegłych latach olej silnikowy wymieniało się co 10-15 tys. km. Jednak obecnie producenci stosują wydłużone okresy między przeglądami, które przedłużają czas jazdy na jednym oleju. Może to być nawet aż do 30 tysięcy km. Do takiego postępowania przyczynili się ekolodzy, przypominający jak bardzo szkodliwy wpływ na środowisko naturalne ma zużyty olej silnikowy. Aby rzadsze wymiany oleju nie wpłynęły niekorzystnie na stan silnika, marki produkujące oleje wprowadziły do sprzedaży towary Long Life, które zachowują wszystkie właściwości do 30 tysięcy przejechanych kilometrów. Ponadto w nowszych samochodach stosowane są czujniki, które badają jakość oleju oraz kontrolują ilość zimnych rozruchów, obroty pracy silnika oraz temperaturę oleju. Niestety, większość starszych aut nie jest wyposażona w czujniki, przez co wydłużenie okresu jazdy na jednym oleju przyczynia się do licznych awarii silników. Niekorzystne efekty jazdy na zużytym oleju silnikowym Przepracowany olej silnikowy traci lepkość oraz smarność, obniża się jego liczba zasadowa, a także zbiera się w nim sadza. Zużyty olej silnikowy w pierwszej kolejności uszkadza napęd rozrządu. Dzieje się tak, ponieważ napinacz zaczyna nieprawidłowo pracować. Następnie może to doprowadzić do usterki łożyskowania turbosprężarki i zatarcia tłoków lub wału korbowego. Jak często wymieniać olej silnikowy, aby nie doprowadzić do awarii samochodu? Część producentów samochodów nadal zaleca wymianę oleju co 15 tysięcy km. Jest to dobra rada, jeśli jeździmy na oleju syntetycznym. Gdy przemieszczamy się głównie po mieście i używamy oleju mineralnego lub półsyntetycznego, polecamy decydować się na wymianę co 10 tysięcy km. Natomiast, jeśli jesteśmy posiadaczami samochodu premium, to komputer wskaże nam termin wymiany oleju. Gdzie wlać olej silnikowy? Gdy na bagnecie odczytamy zbyt niski poziom oleju silnikowego, należy natychmiast go uzupełnić, aby nie doprowadzić do awarii samochodu. Zanim się do tego zabierzemy, musimy zaparkować auto na równej i płaskiej powierzchni. Pamiętajmy, że podczas dolewania oleju silnik musi być chłodny, dlatego jeśli wcześniej jeździliśmy samochodem, powinniśmy odczekać ok. 20 minut, aby olej całkowicie ściekł do miski olejowej. Następnie należy sprawdzić stan oleju silnikowego, aby dowiedzieć się, jaką ilość musimy dolać. W kolejnym kroku trzeba odkręcić pokrywę wlewu i nalać świeży olej przy pomocy lejka. Następnie należy odczekać 5 minut i ponownie sprawdzić stan oleju. Ważne jest, aby dolewać niewielkie ilości, do czasu aż uzyskamy odpowiedni stan. Pamiętaj, że przelanie jest bardzo niebezpieczne dla silnika! Jaki olej silnikowy do benzyny? Silniki benzynowe nie są w stanie dobrze funkcjonować bez właściwego smarowania, dlatego dobór odpowiedniego oleju powinien być dla nas priorytetem. Na rynku dostępnych jest wiele produktów smarnych przeznaczonych do konkretnych modeli samochodów. Każdy olej jest oznakowany i opisany wieloma parametrami. Pamiętajmy, że produkt smarny musi być dopasowany do typu silnika. Najłatwiej sięgnąć po instrukcję pojazdu, jednak czasami jest to niemożliwe. Szczególnie trudne zadanie mają kierowcy, którzy zakupili samochód używany i nie wiedzą, jaki olej był wcześniej stosowany. Olej silnikowy syntetyczny czy mineralny? Zanim wybierzemy konkretny olej silnikowy, powinniśmy poznać klasyfikację produktów smarnych. Obecnie dostępne są trzy rodzaje olejów: -Olej silnikowy mineralny- uzyskuje się go poprzez destylację ropy naftowej. Ten rodzaj oleju jest wykorzystywany głównie do silników mało wysilonych. Produkty mineralne cechują się niskimi cenami i niewielkimi parametrami ochronnymi. Nie zawierają dodatków, dlatego charakteryzują się krótką żywotnością. -Olej silnikowy syntetyczny- jest uzyskiwany dzięki syntezie chemicznej. Podczas tego procesu zostaje otrzymana baza olejowa, do której następnie zostają dodane superaty, poprawiające parametry produktu. Oleje silnikowe syntetyczne doskonale sprawdzają się we wszystkich warunkach, zapewniają redukcję tarcia, a także zmniejszają pobór paliwa. Warto zainwestować w dobry syntetyk, jeśli jesteśmy posiadaczami samochodu z nowoczesnym silnikiem, który wymaga szczególnej ochrony. Oleje syntetyczne charakteryzują się długą żywotnością, dzięki czemu nie musimy martwić się częstą wymianą. Syntetyki są droższe od olejów mineralnych, jednak znacznie dłużej się starzeją i skuteczniej chronią silnik. -Olej silnikowy półsyntetyczny- jest połączeniem wyżej wymienionych produktów. Jednak za jego bazę uznaje się syntetyk, dlatego ma nieco lepsze parametry niż produkty mineralne. Jest polecany do silników z wielopunktowym wtryskiem. Klasyfikacja olejów silnikowych Produkty mineralne, syntetyczne oraz półsyntetyczne dzielą się na kilka typów. Aby wybrać odpowiedni olej silnikowy trzeba wiedzieć, co oznaczają znaki klasyfikacyjne. Określają one parametry i przeznaczenie konkretnych olejów. Klasyfikacja jest przygotowywana przez organizację ACEA (Stowarzyszenie Konstruktorów Samochodowych) oraz API (Amerykański Instytut Naftowy). Szukając odpowiedniego oleju do silnika benzynowego musimy przyjrzeć się produktom oznaczony literą A (ACEA). -A1 i A2- w ten sposób oznaczane są najsłabsze oleje. Mogą być używane wyłącznie do starych silników gaźnikowych, które są wyposażone w jednopunktowy wtrysk. -A3- oleje z tym oznaczeniem są najpopularniejsze. Poleca się je do aut osobowych i sportowych. -A4 i A5- te rodzaje olejów są stosowane do silników z wielopunktowym wtryskiem. Ich zalety docenią właściciele mocnych samochodów. Jeśli szukamy odpowiedniego oleju do benzyny według klasyfikacji API, musimy sugerować się literą S. -SB- te rodzaje olejów są wykorzystywane do najstarszych samochodów, wyprodukowanych przed 1958 r. -SC- przeznaczone do aut z lat 60-tych ubiegłego wieku. -SD- nadają się do samochodów z lat 70-tych. -SD- wykorzystywane do pojazdów z lat 80-tych. -SG- to oleje posiadające dodatkową ochronę przeciw powstawaniu osadów. -SH- są w nich zawarte antykorozyjne dodatki, które zwiększają odporność na utlenianie. -SJ- cechują się doskonałą pracą zarówno w wysokich, jak i niskich temperaturach. Ponadto, warto po nie sięgnąć, jeśli chcemy zaoszczędzić na paliwie. -SL- najpopularniejsze rodzaje olejów. Charakteryzują się właściwościami ochronnymi i antykorozyjnymi. Produkty SL sprawdzają się podczas wysokich i niskich temperatur. -SM- to oleje wykorzystywane do nowoczesnych samochodów o dużej mocy. Klasyfikacje producentów samochodów Podczas wyboru oleju do silnika benzynowego warto również zwrócić uwagę na klasyfikację producentów pojazdów. Można wyróżnić: -olej silnikowy do BMW- środki do tych aut określane są jako LonfLife 01, które wymienia się co 20 tysięcy km oraz LongLife 04, charakteryzujące się żywotnością do 30 tysięcy km. -olej silnikowy do VW- produkty smarne do Volkswagenów dzieli się na te o standardowych przebiegach pomiędzy wymianami oraz na te o wydłużonych przebiegach. Dostępne są również oleje Low SAPS przeznaczone do silników z katalizatorami trójfazowymi. -olej silnikowy do Mercedesa- dzielą się według żywotności olejów. -olej do Renault- oleje do samochodów tej marki różnią się między sobą żywotnością oraz klasą lepkości. -olej do Forda- w ofercie tej marki można znaleźć środki o niewielkiej lepkości, przeznaczone do aut o dużym litrażu, a także oleje, które gwarantują ochronę silnika. Jaki olej silnikowy do diesla? Silniki dieslowe są bardzo popularne. Ich konstrukcje są stale ulepszane. Obecnie można znaleźć modele, w których znajdziemy turbosprężarkę, filtry cząstek stałych, reaktory katalityczne oraz inne, nowoczesne elementy, które zwiększają moc silników lub dopasowują ją do warunków panujących na drogach. Tak innowacyjne technologie sprawiają, że kierowanie autem jest przyjemne i komfortowe. Jednak dobór odpowiedniego oleju staje się nie lada wyzwaniem. Żeby poradzić sobie z tym problemem, należy dowiedzieć się, na jakie parametry zwrócić uwagę podczas wyboru oleju silnikowego do diesla. Lepkość oleju silnikowego do diesla Szukając dobrego oleju do diesla powinniśmy zwrócić szczególną uwagę na parametr lepkości, który wpływa na ochronę silnika. Należy szukać środka, który nie będzie drastycznie zmieniał swojej konsystencji w zależności od temperatury. Aby kupić odpowiedni produkt, należy zwrócić uwagę na klasy lepkości. Na rynku dostępne są środki z oznaczeniem 0W30, 5W30, 5W40, 10W40 oraz 15W40. Zatem, który olej silnikowy do diesla będzie najlepszy? Specjaliści twierdzą, że im wyższa klasa, tym lepsza jakość środka smarnego. Jeśli dodatkowo chcemy się upewnić, czy dany olej sprawdzi się w naszym samochodzie, możemy sięgnąć po instrukcję pojazdu, w której są zamieszczone informacje o odpowiednim zakresie lepkości. Jaki olej silnikowy do diesla z DPF? Skrót “DPF” oznacza filtr cząstek stałych, który jest montowany w układach wydechowych silników diesel. Jego zadaniem jest oczyszczanie gazów spalinowych z zanieczyszczeń np. sadz. Do pojazdów z filtrem warto wybierać specjalne oleje do silników DPF, ponieważ zwykłe środki mogą pozostawiać osady trudne do usunięcia. Często skutkuje to blokowaniem kanałów filtrów cząstek stałych. Zatem, jaki olej do diesla z DPF wybrać, aby zapewnić filtrowi odpowiednią ochronę? Należy zainwestować w środek niskopopiołowy, określany jako “low SAPS”. W trakcie spalania takowego produktu, generowania jest niewielka ilość popiołu, dzięki czemu nie musimy martwić się blokowaniem kanalików filtra. Warto również zwrócić uwagę na dodatkowe oznaczenia, które cechują dobre oleje do silników z DPF. Najlepsze środki niskopopiołowe są również oznaczane skrótami: C1, C2, C3 i C4. Największą popularnością cieszą się produkty C3. Warto zaznaczyć, że na olejach do silników z DPF nie warto oszczędzać, bo zablokowanie kanalików filtra może doprowadzić do poważnych uszkodzeń, a co za tym idzie, dużych kosztów naprawy. Olej silnikowy do diesla- normy API i ACE Na rynku dostępny jest szeroki wybór olejów silnikowych do diesla, dlatego niełatwo zdecydować się na konkretny produkt. Szukając odpowiedniego środka smarnego, powinniśmy zwrócić szczególną uwagę na normy, klasyfikujące oleje pod względem sposobu wykorzystania, jakości i odpowiednich parametrów. Gdy podczas zakupu oleju do diesla chcemy zasugerować się normami ustalonymi przez API, musimy zwrócić uwagę na produkty oznaczone literą “C” -CD – to środki wykorzystywane do silników wolnossących i doładowanych. Cechują się właściwościami antykorozyjnymi i myjącymi. Na rynku dostępne są także oleje CDII, które mają podobne parametry do CD, ale nadają się do dwusuwowych silników. -CC – te oleje posiadają dodatkowe środki antykorozyjne oraz detergenty. Zwykle są używane do silników mało i średnio obciążonych. -CF – to produkty używane do silników, korzystających z paliw zawierających znaczną ilość siarki. -CE – to oleje wykorzystywane do silników, które pracują w wysokich i średnich obciążenia. -CH – te środki smarne są stosowane do silników, które emitują niewielkie ilości zanieczyszczeń. -CI oraz CJ – te rodzaje olejów zostały opracowane z myślą o nowoczesnych i innowacyjnych mechanizmach, posiadających bezpośredni wtrysk paliwa, turbodoładowanie czy system oczyszczania spalin. Gdy szukamy najlepszego oleju silnikowego do diesla, powinniśmy również wziąć pod uwagę normy stworzone przez Europejskie Stowarzyszenie Konstruktorów Samochodowych. ACEA oznacza oleje do dieslów literą “B” oraz “C”. -B1 – to najpopularniejsze oleje, stosowane do aut osobowych i dostawczych. Zawierają różnorodne dodatki, które zmniejszają zużycie paliwa. -B2 – to środki wykorzystywane do samochodów z pośrednim wtryskiem. -B3 – te oleje cechują się niewielką lepkością i zazwyczaj są wybierane do aut sportowych. -B4 – to produkty przeznaczone do aut, posiadających silniki z bezpośrednim wtryskiem. -B5 – oleje określane tą normą charakteryzują się niewielką lepkością. -C1, C2 i C3 – te środki smarne generują mało popiołu, dlatego są wykorzystywane do silników z filtrem cząsteczek powietrza. -C4 – to najnowocześniejsze mieszanki, które charakteryzują się znikomą ilością generowanych pyłów. Jaki olej silnikowy do LPG? Oleje silnikowe do LPG posiadają większą ilość dodatków, które neutralizują kwaśne pozostałości po spalaniu paliw LPG niskiej jakości. Wybierając specjalistyczny olej do LPG, trzeba się jednak upewnić, że spełnia on jakościowe wymagania producenta naszego pojazdu. Należy również pamiętać, że silnik wyposażony w odpowiednio działającą instalacje gazową nie musi mieć dobranego specjalnego produktu smarnego. Równie dobrze sprawdzi się standardowy środek, używany do aut na benzynę. Specjaliści, którzy od wielu lat serwisują pojazdy z instalacjami gazowymi, zaobserwowali mniejsze zużycie olejów niż w samochodach jeżdżących na benzynie. Gaz jest podawany do cylindrów w odparowanej fazie, dzięki czemu nie przechodzi w formie kropel pod tłokowe pierścienie do misy olejowej i nie rozrzedza środka smarnego. Czy można mieszać oleje silnikowe? Zmieszanie olejów silnikowych tego samego rodzaju nie zaszkodzi pracy motoru napędowego. Oczywiście produkt, który dolewamy, musi spełniać normy wskazane przez producenta. Nieco bardziej trzeba uważać, gdy chcemy dolać olej charakteryzujący się inną klasą lepkości. Szczególnie niekorzystne może być połączenie środków, które są zalecane do różnorodnych temperatur. Nie polecamy mieszać olejów 5w40 z 10W30. Zatem, czym grozi połączenie tych produktów? Na szczęście nie awarią silnika, jednak znacznym obniżeniem jego ochrony przed tarciem i utrudnieniem rozruchu podczas niskich temperatur. Ponadto decydując się na zmieszanie olejów silnikowych, musimy liczyć się z nadmiernym odkładaniem nagarów oraz innych zanieczyszczeń. Olaf 06-10-2020 14:01:02 A jak sie ma hyundai XTeer? Mój mechaniura go poleca jako jeden z lepszych ale i droższych olejów. A tych ze stacji benzynowych kazał nie kupować Jan 07-10-2020 11:45:10 Sam jeżdżę na oleju HYUNDAI XTeer już w drugim samochodzie. Silnik pracuje na nim bardzo dobrze - jest dużo bardziej cichy a co najważniejsze teraz moja Skoda nie bierze oleju :) Mój mechanik który polecił mi ten olej nawet się założył ze mną założył o to, że na oleju hyundai xteer silnik nie będzie zużywał oleju - przegrałem i musiałem kupić mu butelkę Jacka - ale było warto. Olaf 08-10-2020 17:03:03 Dzięki wielkie za odpowiedź, widzę że ten olej u niejednego mechanika ma dobre zdanie. To i ja wymienię, bo mi bierze olej teraz Rafał 05-01-2021 22:36:02 Cytuję: "Jednym z ważniejszych parametrów jest klasa lepkości oleju, która określa jego gęstość." Jeśli dla autora lepkość to gęstość to pozostawiam to bez komentaża. Poz. Vit 19-01-2021 17:15:59 Mi castrol 5W40 zakrzepł przy -31 oC w nocy i czekam na ocieplenie,szkoda akumulatora. Gabriel M. 22-01-2021 16:15:20 super mi działa wszystko przy dolewce Hyundai xTeer, naprawdę dobry olej, zabezpiecza na maksa przy sporych przebiegach i prędkościach. No ważne że trzeba wymieniać regularnie co około 15tys km Karina 19-02-2021 15:29:17 brat jest mechanikiem i mi doradzil bardzoo dużo o olejach, bo akurat dostalam pierwsze auto pare lat temu i samej to ciężko znaleźć cos dobrego :( polecil mi hyundai xteer i faktycznie fajnie sie silnik trzyma, nie ma zatarć, problemow z temperatura i przegrzaniem, no i paliw mniej schodzi ;D Marek 13-04-2021 15:33:32 Castrol lepszy od Vanvoline?To jakiś żart Bolek 15-04-2021 20:00:26 najgorszy olej to taki który reklamują na wszelkie sposoby '"hyundai XTeer" jest tu reklamowany czyżby nikt nie chciał tego g... kupić Teoretycznie 22-09-2021 09:20:53 Hyundai XTeer 5W30 C3 1litr za 30 zł . Fajny do samochodów z filtrem DPF, bo C3 ma korzystnie małą zawartość popiołu po spaleniu i dlatego mniej zapycha filtr, więc bardziej ekologiczny. Parametry lepkościowe jak większość samochodów tego wymaga czyli zgodne z instrukcją. Ten olej podbija Pakistan. W PL to już żadna rewelacja od kiedy są japońskie 100% syntetyki Eneos 0W50 - do bardzo wysilonych silników lub ciężarówek lub starych łupów powyżej 150 tys. km w cenie około 250 zł. Paweł 09-11-2021 00:53:17 Ja jeżdżę na Pmo 5 w 40 i jestem mega zadowolony. Nareszcie ucichły przy rozruchu kzfr. Olej naprawdę godny polecenia! Max opty motoryzacja Przeźmierowo 14-11-2021 09:16:52 Fajnie że nie podaliście najlepszych olejów produkowanych na świecie , nie będzie problemu z dostępnością . Michu 21-01-2022 16:20:30 Może warto dopisać że najtańsze oleje syntetyczne to hydrokrakowane oleje z ropy, wyższa klasa to hydrokrak z gazu ziemnego jak np. Shell, i warto dodać że najlepsze syntetyczne 100% syntetyczne oleje to oleje na bazie PAO. Rafał 17-03-2022 12:37:37 W rankingu nie ma Amsoila, to kpina!!! Na szczęście jest olej, który mu dorównuje - Eneos! To dwa najlepsze oleje świata. Leję Eneosa do swojej Hondy, chodzi jak marzenie. Witaj użytkowniku! Chciałbyś z nami współtworzyć Terdeals, pisząc rankingi, recenzje, testy czy opinie o produktach? Może wiesz, gdzie oferowane są najlepsze ceny na produkty? Skontaktuj się z nami! Olej silnikowy jest najważniejszych czynnikiem smarującym w silnikach spalinowych, zapewniającym odpowiednią pracę motoru auta przez wiele lat. Nowoczesne oleje silnikowe charakteryzują się wieloma niezbędnymi dodatkami, polepszającymi ich właściwości. W składzie olejów silnikowych znajdziemy dodatki przeciwulteniające – spowalniające starzenie się oleju, dodatki powiększające smarność, dodatki obniżające temperaturę pienienia, dodatki przeciwkorozyjne – zmniejszające wpływ korozyjny oleju na blok silnika oraz dodatki obniżające temperaturę krzepnięcia oleju. Podczas wyboru odpowiedniego oleju dla naszego samochodu powinniśmy wziąć pod uwagę zalecenia producenta. Niezwykle istotny jest fakt strefy klimatycznej, w jakiej pracować ma nasz pojazd. Inne oleje dedykowane są ciepłym klimatom, a inne do wykorzystania na przykład na Alasce. Oleje silnikowe rodzaje W sprzedaży znajdziemy wiele rodzajów olejów silnikowych. Zasadniczo, zgodnie z oznaczeniami Amerykańskiego Instytutu Nafty, dzieli się je na pięć grup: grupa I – dotyczy olejów będącymi produktami bezpośredniej destylacji ropy naftowej. Są to pierwotne oleje silnikowe, obecnie praktycznie już nie spotykane, poza dedykowanymi produktami do bardzo leciwych samochodów osobowych i ciężarowych; grupa II – są to oleje tak zwane uszlachetnione, będące wynikiem destylacji ropy naftowej, jednak z dodatkami polepszaczy, pozytywnie wpływających na pracę silnika spalinowego; grupa III – oleje będące destylatami ropy naftowej, poddane rozbudowanemu uszlachenieniu poprzez dodanie przeciwutleniaczy, dodatków przeciwkorozyjnych i dodatków obniżających temperaturę pracy olejów; grupa IV – tak zwane krótkołańcuchowce poliolefiny, w tej grupie znajduje się najwięcej syntetyków dostępnych obecnie na rynku; grupa V – pozostałe oleje silnikowe otrzymywane drogą syntezy chemicznej – wszystkie syntetyczne. Oleje silnikowe syntetyczne charakteryzują się niezwykłą ochroną elementów silnika w niskich i wysokich temperaturach, gwarantują zabezpieczenie osadzania się zbędnych zanieczyszczeń w jego bloku oraz charakteryzują się niską lotnością. Ponadto należące do grupy IV oraz V oleje syntetyczne są odporne na utlenianie. Oleje silnikowe półsyntetyczne są natomiast odpowiednią mieszanką składników mineralnych i syntetycznych rożnych grup i baz olejowych. Szczególnie polecane do starszych modeli samochodów z dużym przebiegiem oraz klasyków. Wiele tak zwanych półsyntetyków polecanych jest do zastosowania w pojazdach, których silniki spalinowe miały „pod górkę” w przeszłości. Oleje silnikowe oznaczenia Lepkość Najważniejszą cechą oleju silnikowego jest lepkość. Lepkość określa jakie właściwości smarujące ma olej w danych warunkach. Oznacza się ją dwoma liczbami rozdzielonymi literą W, na przykład 5W30, 10W40. Pierwsza liczba określa lepkość w niskich temperaturach (w zimie), druga to określenie lepkości w wysokich temperaturach. Niższa wielkość oznacza, że olej jest bardziej płynny, wyższa – że jest gęstszy. W zimie ważne jest, żeby olej właśnie był płynny, czyli żeby już w niskich temperaturach miał dobre własności smarujące. Natomiast w lecie potrzebne jest, aby był bardziej gęsty, dzięki czemu będzie stale przylegał do newralgicznych części silnika. Kupując olej, lepkość musi bezwzględnie zgadzać się z zaleceniami producenta samochodu. Dodatkowo większość marek samochodów ma swoje dodatkowe szczegółowe normy dotyczące olejów silnikowych. Klasyfikacja API Jest to klasyfikacja olejów silnikowych wprowadzona przez Amerykański Instytut Nafty (American Petroleum Institute). Oleje są oznaczone dwoma skrótami literowymi. Jeden rozpoczynający się od litery S oznacza klasyfikację dla silników benzynowych, drugi z literą C na początku dla silników Diesla. Przykładowe wartości to SN/CF, SL, CL. Im wyższa druga litera w oznaczeniu tym olej spełnia wyższą normę. Kupując olej silnikowy, należy zwrócić uwagę, żeby norma API była taka sama lub o jedną klasę wyższa niż olej, który obecnie używamy. Nie zaleca się używania olejów o normach niższych. Może to prowadzić nawet do uszkodzenia silnika. Klasyfikacja ACEA Europejskie Zrzeszenie Producentów Pojazdów Samochodowych wprowadziło własną normą olejów silnikowych. Rozróżnia się w nim trzy grupy olejów: A/B – Oleje silnikowe do silników benzynowych i diesla w samochodach osobowych i lekkich samochodach dostawczych, np: A3/B3, A3/B4, A5/B5 C – oleje niskopopiołowe do silników benzynowych i diesla spełniających nowe normy spalania, np: C1, C2, C3, C4 E – oleje do silników diesla stosowane w samochodach ciężarowych Normy producentów samochodów Większość producentów samochodów wprowadziło swoje własne bardziej szczegółowe normy dotyczące olejów silnikowych. W przypadku nowoczesnych silników zaleca się dostosowanie oleju właśnie do tych norm. Przykłady: VW 504 00/ 507 00, Porsche C30, Fiat Peugeot Citroën B71 2290 pokaż pełny opis

gdzie kupić oryginalny olej castrol